El JMC al límite: El crecimiento récord de pasajeros pone a prueba la capacidad de la terminal

El primer trimestre se aproximó a los 3.7 millones de pasajeros movilizados

Foto: Cortesía de Gerson Trejos

El Aeropuerto Internacional José María Córdova que sirve a la ciudad de Medellín, cerró un primer trimestre con una cifra de 3,677,562 pasajeros, (sin sumar los pasajeros en conexión) lo que representa un incremento sólido de 392.017 (11,93%) viajeros adicionales en comparación con el mismo periodo en 2025. El repunte viene marcado por un crecimiento del 13,72% (317,931 pasajeros) en el mercado nacional, mientras el mercado internacional aportó un 7,66% (74,086 pasajeros). Asimismo, cada conjunto de datos mensual del movimiento de pasajeros, pone en la mesa una realidad ineludible sobre el aeropuerto: sí por un lado se tiene un éxito aerocomercial debido al vertiginoso y continúo crecimiento del flujo de pasajeros, por el otro lado, la terminal empieza a mostrar la asfixia por el desborde de su capacidad técnica anual para la que está diseñada. De hecho, se estima que al cerrar el año 2026, la cifra supere los 15 millones de pasajeros movilizados, para una terminal cuyo límite de saturación crítica es de 13,5 millones de pasajeros. En términos simples, la terminal aérea estaría superando el 11% de su capacidad máxima. En otras palabras, la terminal de pasajeros terminaría operando a un 111% con una infraestructura que ya dio todo de sí.

Consolidado Enero - Marzo

Mes de marzo

El Aeropuerto José María Córdova (JMC) continúa con su trayectoria ascendente. De acuerdo con el último reporte de Aeropuertos del Sureste ASUR, el aeropuerto movilizó durante el mes de marzo un total de 1,204,489 pasajeros, distribuidos en 865,229 viajeros (71,83%) en vuelos nacionales. Sector que creció en un 12,3% (94,813 pasajeros) con respecto al mismo periodo en 2025; por su parte, el mercado internacional no se quedó atrás, aportando un total de 339,260 viajeros (28,16%), y, logrando un aumento significativo del 13,16% (39,465 pasajeros) en su red de rutas transnacionales.

En síntesis, y según ASUR, el mes de marzo reflejó un crecimiento total del 12,54% (134,278 pasajeros) en comparación con el año anterior. 

Proyección y línea de confianza del mes de marzo

Durante casi dos décadas y sin hacer mucho ruido en los medios de comunicación, el mes de marzo ha presentado una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 11,1%, duplicando del promedio típico aeroportuario que se sitúa entre el 5% - 7%, consolidando al JMC como el heredero después del aeropuerto Intl. El Dorado en Bogotá. Sin embargo,  este éxito de 18 años trae consigo una incertidumbre incómoda. Dado que en 2028 se espera que marzo alcance los 1,5 millones de pasajeros movilizados. Por lo tanto, esto llevará la operación a un ritmo del 133% de su capacidad total. En lenguaje wuayuu: Operar al 133% no es solo una cifra técnica; es una advertencia, y actualmente, ya superamos el límite con un 109%, lo que nos deja ante el presente escenario: los números avanzan más rápido que el cemento y la voluntad política. 

De lo anterior se concluye: la incertidumbre no es si el aeropuerto crecerá, sino cuánto tiempo podrá sostenerse antes de que el sistema alcance su punto de quiebre ... ... ...

Trimestre 1

El primer trimestre arroja un promedio de 1,225,854 pasajeros, siendo el mes de enero donde se produjo el mayor incremento con un 16,3% y febrero con un tímido 6%. Generando una fluctuación del 10% entre los dos mes consecutivos.

Crecimiento y promedio del primer trimestre

A pesar de la suspensión de varias rutas nacionales por parte de la aerolínea Latam_Co desde Medellín, con el fin de centrarse mayoritariamente Bogotá, se convirtió en una oportunidad de mercado para las demás aerolíneas que han sabido llenar ese vacío. No obstante, la apertura de rutas por parte de Wingo a Bucaramanga y Avianca a Pasto, han ido completado la red de rutas domésticas, faltando únicamente Valledupar, Villavicencio y Leticia para ser incorporadas. Además, debido al crecimiento en la demanda de pasajeros en el mercado local, crece una expectativa positiva para el tercer trimestre de este año, y es que está a punto de alcanzar su punto de equilibrio en el flujo de pasajeros nacionales, que dejó la salida de las aerolíneas Viva y Ultra Air en 2023. Por otra parte, la joya de la corona está en el mercado internacional, cuya movilización alcanzó el 100% en solo cuatro años, éso sin contar con rutas directas a Atlanta, Sao Paulo, Ámsterdam y Barcelona. Sin embargo, la tarea prosigue con miras a expandir las red de rutas internacionales; para ello, se tendrá que modernizar y ejecutar el nuevo plan maestro del aeropuerto sin más demoras, ya que es el boleto de entrada a las grandes ligas del transporte aéreo mundial.

Esperemos que sorpresas nos traerá el segundo trimestre del año y qué nuevo gobierno nacional será elegido el 21 de junio, porque de él dependerá el futuro del JMC!